Муфта зчеплення до трактора Т-40 складається з двох муфт: головного зчеплення та зчеплення ВОМ. Обидві ці муфти однодискові, сухі, з роздільним керуванням, постійно замкнутого типу. Завдяки такій конструкції передавання крутного моменту й обертання від двигуна Д-144 відбувається двома різними потоками для руху трактора, тобто є можливість без вимкнення ВОМ зупиняти трактор, безпечно перемикати передачі та забезпечувати трактору плавний початок руху з місця.

Для забезпечення тривалого функціоналу кошики зчеплення Т25-1601050-Б1 під час експлуатації трактора необхідно виконувати деякі рекомендації:

не вимикати без потреби муфту зчеплення;

не тримати під час двигуна, що працює, довго муфту у вимкненому стані;

вмикати муфту без затримки в проміжному положенні педалі, але плавно;

вимикати муфту швидко натисканням педалі до відмови;

своєчасно виконувати необхідні регулювання.

До основних можна віднести регулювання головної муфти зчеплення, яка виконується через кожні 240 годин роботи трактора, а крім того, за зменшенням до 25 мм вільного ходу педалі, водночас нормально вважається величина 35-40 мм. Регулювання здійснюється методом зміни довжини тяги, яка з'єднує педаль і механізм муфти. У тому разі, коли знос накладок ведмедика досить великий, можливий варіант відновлення допустимої величини проміжку між відтискними важелями та витискними підшипниками за допомогою болтів регулювання з корончастими гайками. Допустима різність проміжків водночас не має бути вищою за 0,4 мм. Під час розбирання приводів обох складових муфт зчеплення необхідно правильно встановити пружин сірковопристроїв, які знижують на педалях зусилля. Встановлюють пружини так, щоб педаль могла утримуватися в крайньому верхньому положенні. Під час натискання на педаль зусилля має бути знижене.